斗式提升机的安装及基本要求

斗式提升机在安装过程中要求很高，无论是底座、中间段、头部，还是驱动马达，在安装时都   按照相应的技术文件和   规范进行，并记录安装过程中测量的原始数据，以便使用过程中出现故障时查找对照，分析故障原因，及时采取纠偏措施，解决问题，满足生产使用要求。

斗式提升机安装过程中通常采用倒装法，即先安装较上部的壳体筒节，采取手拉葫芦或卷扬机等方式按照出厂编号及图纸要求，依次组装下部的壳体，逐节进行组对安装。对于小型提升机(带宽小于650mm)，一般连同头部一起组装并吊装，一直组装到与底座相连接的壳体。安装底座前，应仔细处理底座基础，一般基础采用水泥承台，硬度大，能够稳定地承受提升机自重和物料的重量。基础一般采取地脚螺栓紧固，表面标高一般在一20~+0mm范围内，偏差为一10~+10mm表面水平度及粗糙度也应符合要求，采用3″垫铁调整底座的水平度，并配以水平尺测量水平度，纵、横向水平度为1‰。采用塞尺检查底座与基础的接触度，接触度不小于百分之75，紧固好地脚螺栓。

调整完底座后，将已经组装好的箱体吊装至底座上，采用细钢丝并配以吊线陀检查提升机箱体的垂直度，垂直度为1‰，但较大不超过30mm。垂直度是提升机安装精度的重要指标，它决定了提升机安装完成后运行的稳定性和跑偏情况。采用水平尺检查顶部箱体法兰口的水平度，作为整机的水平度，其水平度为1‰。箱体全部安装完成后，将头部的壳体吊装到箱体上进行组装连接，一般也可使用密封胶进行密封(食品饲料行业采用   的密封胶)。

采用中间段的调节拉杆调节整机的扭曲和两组箱体的相对位置，采用基础垫铁或箱体法兰垫片调整箱体的垂直度和倾斜度。

当提升机箱体全部组装完成后，采用角铁或槽钢等型钢进行左右和前后定位，防止提升机左右和前后晃动。但允许焊死或强行固定，因为机组的箱体在垂直方向上有热胀冷缩。如果焊死或强行固定，则导致机组箱体因热胀冷缩而变形或损坏。

小型斗式提升机驱动马达有的直接安装在提升机头部，连同提升机头部采用刚性材料连接在一起。大型斗式提升机的驱动装置一般采取单独的基础座，驱动装置吊装到已经调整测量合格的刚性基础座上，调节驱动装置的水平度及倾斜度。一般提升机驱动装置与头部采用联轴器联结，也有采用皮带轮或链轮联结传动，联轴器联结应联轴器径向跳动、轴向倾斜和端面间隙，满足技术文件或规范要求。

斗式提升机常用的联轴器有十字滑块、弹性柱销两种、粗略的测量方式是采用直尺法、   测量方式则采用百分表测量联轴器径向跳动和轴向倾斜，用塞尺检查联轴器的端面间隙。

提升机在出厂前，电动机、减速箱、联轴器、液力祸合器(有的小型没有)等都已经分装完成，但因运输或其他原因，在现场整机安装完毕后，调试前   重新测量调整，符合有关的规定要求，并记录相关的数据。

一般负荷较大的斗式提升机都配有液力祸合器，液力祸合器能够使提升机具有自动保护功能，一旦因堵料或其他原因，整机超负荷时，液力祸合器能够泄爆而起到自动保护作用。液力祸合器油的标号和品质要符合技术文件要求，且油的液位要在指定的刻度范围内。

减速箱、链条、轴承的润滑脂(油)都应符合规定要求。采用三角带联结的，三角带的松紧程度及带的直线度均应符合要求。采用链条驱动的，链条的松紧程度要适宜。

皮带及参斗组件的组装。皮带一般采取现场制孔并组装参斗，参斗及参斗螺栓一般都随主机由供货商提供。制孔时采用的皮带冲进行制孔，   模具作为工具逐排制孔，孔的纵、横间距按技术文件要求进行，行间距的大小决定了参斗安装的疏密程度，从而影响提升机的产能和运转能力。双排或多排的参斗应当将相邻两参斗进行错位安装，以满足提升机的较大效能。

整机安装完成之后，安装提升机的测速开关、堵料开关等电器装置，安装现场按钮，连接远程PLC控制。

试运转时首先通过现场的点动按钮，点动电动机，检查机组的运行情况。在无异常情况下，方可连续空载试运转，空载试运转时间不得低于2h。试运转时，检查各传动部件是否正常，检查机组的振动、噪音、跑偏、有无异常声响，在不同时刻(0.5h为一时间段)检查并记录轴承、电动机等部位的温升情况，温升一般不大于40℃，较大不超过70℃。有条件的情况下，采用分贝仪进行噪音测定，噪音不超过85dB。

空载试运转合格后进行带料负载试运转，负载试运转时同样检查振动、噪音、跑偏、温升等情况，并做好运行记录。